近日，海克斯康發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào)，新任總裁兼CEO Anders Svensson正式亮相，并在上任首周點(diǎn)燃“第一把火”：著手啟動成本優(yōu)化計(jì)劃。這一動作背后，可能是對當(dāng)前增長壓力與盈利承壓的清醒判斷。

根據(jù)財(cái)報(bào)，盡管海克斯康在Q2實(shí)現(xiàn)了3%的有機(jī)增長和高達(dá)104%的現(xiàn)金轉(zhuǎn)化率，但這仍未能扭轉(zhuǎn)整體利潤下滑的趨勢。公司營收達(dá)到13.7億歐元，同比增長1.3%；但經(jīng)調(diào)整后營業(yè)利潤同比下降10%，營業(yè)利潤率從29.5%跌至26.3%。

Svensson在財(cái)報(bào)中指出：“這些結(jié)果令人鼓舞，但市場的不確定性依舊存在。我們必須進(jìn)一步加速有機(jī)增長，同時(shí)調(diào)整現(xiàn)有的成本結(jié)構(gòu)。” 他同時(shí)確認(rèn)，成本優(yōu)化計(jì)劃將盡快啟動，并將在Q3財(cái)報(bào)前向市場更新進(jìn)展。

（那么，人力結(jié)構(gòu)是否也在調(diào)整計(jì)劃之中？本公眾號將持續(xù)跟進(jìn)，歡迎關(guān)注獲取最新消息。）

從地區(qū)表現(xiàn)來看，中國雖取得5%的增長，但測繪系統(tǒng)依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，拖累整體表現(xiàn)；制造智能業(yè)務(wù)雖在中國增長10%，但歐洲地區(qū)汽車行業(yè)持續(xù)疲弱。整體來看，業(yè)務(wù)增長尚未形成均衡合力，產(chǎn)品創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為收入仍需時(shí)間。

雖尚未公布具體細(xì)節(jié)，但Svensson強(qiáng)調(diào)，“不會等到第三季度財(cái)報(bào)”才行動，意味著短期內(nèi)公司內(nèi)部將迎來一輪高頻度的資源再分配。

在上任后的首份財(cái)報(bào)中，Svensson直言不諱地指出成本結(jié)構(gòu)“與現(xiàn)有的有機(jī)發(fā)展節(jié)奏不匹配”，并表示：“我已經(jīng)與管理層著手制定一項(xiàng)成本改善計(jì)劃，將盡快實(shí)施。”這一表態(tài)顯然是向資本市場釋放信號：海克斯康將在管理效率和資源配置上有所動作，而不僅僅依賴未來產(chǎn)品和市場周期的自然復(fù)蘇。

作為一家橫跨測量、制造、地理信息等多個(gè)領(lǐng)域的科技巨頭，海克斯康已宣布擬在2026年前分拆部分非核心業(yè)務(wù)（Octave），聚焦本體精密測量技術(shù)。這一動作本質(zhì)上也是“聚焦核心、精簡架構(gòu)”的前奏。

因此，在全球經(jīng)濟(jì)與地緣環(huán)境持續(xù)動蕩的大背景下，如何壓實(shí)盈利能力、重建增長節(jié)奏，將成為新CEO Anders Svensson的最大考驗(yàn)。而這一“第一把火”，或許正是全面變革的開始。

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